Revenons cette semaine sur le corridor Asie-Europe, que nous avions délaissé après le nouvel An Chinois. Nous nous focalisons sur une relation à coloration très "britannique" : Hong Kong - Southampton.
Le Royaume-Uni est une forte puissance importatrice, avec un marché mené par la grande distribution (Tesco, Marks & Spencer…). Un secteur friand de transit time courts et de garanties d’espace associées, raison pour laquelle de nombreuses lignes régulières en provenance d’Asie escalent en premier lieu au Royaume-Uni avant de rallier les ports continentaux.
La position de Hong Kong, port de transbordement historique de la zone, perd progressivement de son attractivité comme port de transbordement régional au profit de Singapour. Cependant, l’hyper développement des provinces voisines de Shekou, Yantian, Nasha et Shenzhen a des effets de bord positifs sur le développement continu de Hong Kong, qui reste un port de base incontournable de la zone.
L’espace à bord des navires commence à devenir compté, comme il est usuel de le constater à ce moment de la saison marquant la reprise massive des exports de Chine, une fois complètement digéré l’effet Post Nouvel An.
Nous ne sommes pas encore dans un contexte de « peak-season », mais nous nous attendons néanmoins à une demande soutenue au moins jusqu’à la semaine 23 sur ce corridor.
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