Examinons cette semaine l’évolution des taux de fret maritimes entre Ho Chi Minh – Hong Kong. Pour un conteneur 40’ high cube, notre base de données Upply révèle une légère hausse depuis quelques semaines.
En Europe, cette relation intra-Asie est souvent vue sous le prisme des exportations chinoises vers le Vietnam. Deux principales explications à ces flux :
- Soit il s’agit de produits finis ensuite ré-exportés, pour contourner les taxations douanières américaines,
- Soit il s’agit de composants chinois assemblés au Vietnam, pour des raisons de coûts de main d’œuvre plus favorables.
Mais on aurait tort de se limiter à cette vision. Les exportations vietnamiennes vers la Chine sont également bien orientées, principalement pour les produits agro-alimentaires, le caoutchouc naturel qui reste un composant de base de la nouvelle filière pneumatique chinoise, certains segments du textile et surtout les chaussures de sport de type basket, de plus en plus portées mondialement par toutes les couches de la population, y compris en Chine.
Des économies interconnectées
Incontestablement, les économies chinoises et vietnamiennes sont de plus en plus interconnectées, bien que le climat politique reste très tendu entre ces deux nations. En cause, notamment : les revendications de zones d’influences maritimes sur toute la côte Est du Vietnam par la Chine, y compris pour les richesses sous-marines.
À ce stade, nous ne notons pas de baisses de volumes notables à destination de Hong Kong, malgré les tensions extrêmes en cours entre ce territoire semi autonome et l’État chinois.
Évolution des taux de fret maritime entre Ho Chi Minh et Hong Kong au cours des 6 derniers mois
Source : Upply
